Wymiana tarcz i klocków hamulcowych z tyłu – instrukcja i na co uważać w autach francuskich!
Wymiana tylnego układu hamulcowego różni się od przedniej osi kilkoma istotnymi szczegółami. W samochodach marek Peugeot, Citroën, Renault czy Dacia tył wymaga zastosowania specjalnych narzędzi do cofania tłoczków oraz zwrócenia uwagi na tarcze z wbudowanym łożyskiem lub elektryczny hamulec postojowy. Sprawdź naszą instrukcję krok po kroku!
Co wyróżnia tylne hamulce w autach francuskich?
Tłoczki hamulcowe są wkręcane, a nie tylko wciskane: Ze względu na mechanizm hamulca ręcznego, tłoczki z tyłu przy cofaniu należy jednocześnie wciskać i obracać (często w prawą stronę po prawej stronie auta i w lewą po lewej, lub obydwa w prawą – w zależności od modelu).
Tarcze z wbudowanym łożyskiem i pierścieniem ABS: W wielu popularnych modelach (np. Renault Megane/Scenic, Peugeot 308) tylna tarcza hamulcowa stanowi jedną całość z łożyskiem koła oraz magnetycznym pierścieniem ABS.
Narzędzia, których będziesz potrzebować:
Podnośnik samochodowy i kobyłki serwisowe,
Zestaw prasek do wkręcania tłoczków hamulcowych (z gwintem prawo- i lewozwojnym),
Nasadka do odkręcenia nakrętki piasty (zazwyczaj rozmiar 30 mm lub 36 mm),
Klucze do jarzm i zacisków (płaskie, nasadowe, Torx/Imbus),
Klucz dynamometryczny,
Szczotka druciana i zmywacz do hamulców (Brake Cleaner).
Krok po kroku – Wymiana tylnych tarcz i klocków:
Przygotowanie: Poluzuj śruby kół, podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na kobyłkach. Upewnij się, że hamulec ręczny jest całkowicie zwolniony! (W przypadku elektrycznego hamulca EPB należy wcześniej wprowadzić go w tryb serwisowy z poziomu komputera lub zdemontować silniczek zacisku).
Demontaż zacisku i jarzma: Odkręć śruby mocujące zacisk i zdejmij go. Wyjmij stare klocki hamulcowe. Następnie odkręć jarzmo zacisku.
Demontaż tarczy:
Standardowa tarcza: Odkręć małą śrubę mocującą i zdejmij tarczę z piasty.
Tarcza z łożyskiem (np. Renault/Peugeot): Podważ osłonę przeciwpyłową (dekielek) w centrum tarczy, odkręć dużą nakrętkę piasty i zsuń całą tarczę z czopa piasty.
Czyszczenie i montaż nowej tarczy: Dokładnie oczyść czop piasty szczotką i zmywaczem. Załóż nową tarczę hamulcową (jeśli jest to wersja z łożyskiem, dokręć nową nakrętkę piasty odpowiednim momentem podanym przez producenta, zazwyczaj ok. 175–210 Nm, i załóż nowy dekielek).
Wkręcanie tłoczka: Użyj praski do tłoczków tylnych. Wkręcaj i wciskaj tłoczek jednocześnie, uważając, aby nie uszkodzić gumowej osłony przeciwpyłowej.
Czyszczenie jarzma i montaż klocków: Oczyść blaszki i jarzmo z osadu. Zamontuj jarzmo, wstaw nowe klocki hamulcowe i załóż zacisk.
Ważny krok po zakończeniu prac: Po zmontowaniu obu stron wsiądź do auta i kilkukrotnie naciśnij pedał hamulca, aby tłoczki doszły do klocków, zanim zaciągniesz hamulec ręczny lub ruszysz w drogę!
Dobierasz tylne tarcze? Uważaj na średnicę i typ łożyska!
W tych samych rocznikach modeli Peugeot, Citroën czy Renault występowały tarcze tylne o różnych średnicach (np. 249 mm vs 268 mm) oraz z różnymi typami wbudowanych łożysk
W Auto France wyeliminujemy ryzyko pomyłki! Podaj nam swój numer VIN, a dobierzemy zestaw z odpowiednim łożyskiem i pierścieniem ABS, w 100% zgodny z fabryką
📞 Telefon: 42 634 66 06 / 42 636 48 79
📍 Sklep stacjonarny: Łódź, ul. Radwańska 59
💬 Czat online: Podaj VIN na czacie – odpowiemy natychmiast
!
