Układ DPF i AdBlue w silnikach 1.5 HDi / BlueHDi – objawy usterek i profilaktyka
Silniki 1.5 BlueHDi stosowane w pojazdach Peugeot, Citroën, Opel oraz DS to nowoczesne i niezwykle oszczędne jednostki. Posiadają jednak rozbudowany system oczyszczania spalin oparty na filtrze DPF/FAP oraz wtrysku płynu AdBlue. Jak rozpoznać pierwsze objawy problemów z układem i jak uchronić się przed wymianą drogiego zbiornika AdBlue?
1. Awaria układu AdBlue – dlaczego kontrolka Odliczania km się świeci?
Najczęstszą usterką w autach z silnikiem 1.5 BlueHDi jest uszkodzenie pompy lub czujnika ciśnienia wbudowanego w zbiornik AdBlue. Krystalizujący płyn doprowadza do zablokowania wtryskiwacza lub uszkodzenia elektronicznej płyty w zbiorniku.
Sygnał ostrzegawczy: Komunikat na desce rozdzielczej "Usterka układu oczyszczania spalin: Rozruch niemożliwy za X km".
Profilaktyka: Regularne stosowanie dodatków antykrystalizujących do płynu AdBlue przy każdym tankowaniu.
2. Zapchany filtr DPF / FAP – jak rozpoznać problem?
Filtr cząstek stałych wychwytuje sadzę, która następnie jest wypalana podczas jazdy pozamiejskiej. Jeśli auto porusza się głównie po mieście, proces regeneracji zostaje przerwany.
Objawy: Wzrost poziomu oleju silnikowego (rozrzedzenie paliwem), spadek mocy silnika, wyższe spalanie, świecąca ikona DPF/Check Engine.
3. Złote zasady wydłużające żywotność układu spalin:
Olej niskopopiołowy (Low SAPS): Stosuj wyłącznie oleje ze specjalnymi aprobatami Stellantis/PSA przeznaczone do DPF.
Dodatki do paliwa i AdBlue: Zapobiegają krystalizacji mocznika w przewodach i zbiorniku.
Prawidłowy dobór czujników: Przy wymianie czujników temperatury spalin lub czujników NOX stosuj wyłącznie części sprawdzone pod numer VIN
.
Potrzebujesz płynów, czujników lub elementów układu wydechowego?
Nasi eksperci w Auto France pomogą Ci dobrać odpowiednie preparaty ochronne oraz części do układów DPF i AdBlue bez ryzyka pomyłki
📞 Zadzwoń do specjalisty: 42 634 66 06 / 42 636 48 79
💬 Czat na stronie: Podaj VIN i sprawdź cenę części
!
